|
|
|
|
prindi | saada
sõbrale |
kommentaarid e-postile | |
|
|
Väinamere Liinid on toetust saanud vastavalt prognoosidele
(2)
|
|
|
|
Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi teatel prognoositi selle aasta esimeseks poolaastaks kolme liini – Virtsu-Kuivastu, Rohuküla-Heltermaa ja Triigi-Sõru toetuseks kokku 80 miljonit krooni. Tegelik väljamakse on olnud 79,6 miljonit krooni ehk vaid mõnisada tuhat krooni väiksem, vastates seega prognoosidele.
Eelmisel aastal maksti kahe liini (Virtsu-Kuivastu ja Rohuküla-Heltermaa) toetuseks 100 miljonit krooni, sel aastal prognoositi kahe liini dotatsiooniks 126 miljonit krooni. Väinamere Liinidele on lisandunud Triigi-Sõru liin, mille prognoositav dotatsioon on 14 miljonit krooni. Seega kokku makstakse Väinamere Liinid OÜ-le sel aastal umbes 140 miljonit krooni.
Uus rahastamissüsteem õigustab end
Sellest aastast kehtib saartevahelise laevaliikluse doteerimisel uus süsteem, mille kohaselt makstakse Väinamere Liinid OÜ-le dotatsiooni vastavalt lepingus sätestatud tingimustele.
Dotatsiooni määramisel arvestatakse piletitulu, kütuse-, tööjõukulu ja tarbijahinnaindeksi muutumist. Kuigi sel aastal kulub dotatsiooniks 100 miljoni krooni asemel 140 miljonit, peavad majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi esindajad süsteemi varasemast paremaks.
Eelarveosakonna peaspetsialist Kaja Mänd nendib, et praegune süsteem õigustab end, kuna dotatsiooni makstakse vastavalt lepingus sätestatud tingimustele ja igal aastal ei tule enam pidada läbirääkimisi ja vaidlusi maksumuse üle.
Ka majandusanalüüsi talituse ekspert Mario Lambing leiab, et uus süsteem on parem, kuna nüüd on järgnevateks aastateks enam-vähem teada, mis summa riigil maksta tuleb: “Ei ole päris niimoodi, et igal aastal istutakse laua taha ja küsitakse teatud summa.”
26miljoniline tõus
Lambing ütles, et põhipõhjus, miks sel aastal on toimunud 26 miljoni kroonine dotatsiooni tõus kahe liini puhul, on konkurentsi puudumine: “Kuna Hiiumaa liin nõuab madala süvisega laevu, mida turult ei ole lihtne leida, siis ei olnud ka teisi konkurente, kes oleksid võinud hinda alla lüüa. Kuigi läbirääkimiste käigus pakkumise hinda vähendati, jäi see siiski oluliselt kõrgemaks varasemate aastate omast.”
Küsimusele 140 miljoni kroonise toetuse põhjendatuse kohta vastab Lambing, et tegemist on praeguse turuhinnaga: “Riigil on valida: kui tal ei ole seda raha võtta riigieelarvest, siis ta kas võtab reise vähemaks või püüab kuidagi piletitulu tõsta, näiteks pileti hindu tõstes.”
Summa võib muutuda
Seda, kas dotatsiooni summa jääb sel aastal 140 miljoni peale, Lambing veel öelda ei oska: “Siin täiesti kindel ei saa veel olla, kuna toetus sõltub sellest, kui suur on reisijate voog, kui palju tehakse lisareise ning kui palju laekub piletitulu. Mõningal määral võib toetuse summa kujuneda sellest suuremaks või väiksemaks.”
Riigi dotatsioon Väinamere Liinidele (enne 2007 Saaremaa Laevakompaniile)
mln kr
2007 – 140*
2006 - 100
2005 - 91
2004 - 86
2003 - 89
2002 - 78
2001 - 67
2000 - 55
* prognoositav summa. Lisaks tuleb arvestada, et Väinamere Liinidel on sellest aastast üks liin juures (Triigi-Sõru).
Allikas: majandus- ja kommunikatsiooniministeerium
|
|
|
 |
|
|
Merje Pors Meie Maa 13-07-2007 |
|
|
|
Jaga | |
 | | |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Maurits, Mauri, Maur, Marvo | | |
|