 |
Reede, 2. juuni | Tee avaleheks | |  |
 | 
|  |
| Minu Saarlane | |
| Kalender | |
| Kontaktid | |
| Dokumendid | |
| Lemmikviited | |
| Koputaja | |
| Kasutaja profiil | |
| Sisukord | |
 | Uudised |
| Saaremaa | |
| Hiiumaa | |
| Eesti | |
| Välismaa | |
| Uus meedia | |
| Arhiiv | |
|
|
 | Kuulutused |
| Foorum |
| Kuhu minna? |
| Mängud |
| E-kaart |
| Galerii |
| Kataloog |
| I-kaart |
| Webmail |
| Naljanurk |
| |
| Saarlase toob sinuni | |
 |
|
 |
|
 |
|
| | prindi | saada sõbrale | kommentaarid e-postile | | |||||
| Riigiametnikud lootsid Eesti raudteed maha ärides oma tasku pista sadu miljoneid kroone | |||||
|
Neljapäevane Postimees seostab eksluurejuht Eerik-Niiles Krossi ja Eesti Raudtee nõukogu endist esimeest Ardo Ojasalu Rail Estonia pakkumise vahendamisega lootuses teenida 200-300 miljonit krooni.
Krossi ja Ojasalu kaasajaks oli endine Pakterminali juht Anti Oidsalu, kirjutab ajaleht. "Mõõdukate erakonna liikme Ojasalu peamine roll selles meeskonnas oli allikate kinnitusel poliitiline tagatrepitöö valitsusliidus, kus erastamisagentuuri nõukogu juhtis tema erakonnakaaslane majandusminister Mihkel Pärnoja," kirjutab Postimees. Leht märgib, et paljude tunnistajate kinnitusel kaitses poliitringkondades Rail Estonia huve ka Kross, kuid tema eriline teene oli USA-s tagaotsitava rahapesija Antonio Angotti Eestisse toomine. Kross tutvus Angottiga väidetavalt USA-s, suheldes tuntud lauljatest vendade Urbidega, kes said hästi läbi Angottiga. "Kui kõrgelennuliste /.../ plaanide poolest tuntud Oidsalu võis veel hellitada lootust leida investor, kes maksaks Eesti Raudtee eest Rail Estonia pakutud superhinna, 1,7 miljardit krooni, siis teised Rail Estonia manulised mängisid ilmselt teadlikult blufi või rahapesu peale," leiab Postimees. "Nad ei soovinud raha teenida raudteeäriga, vaid üksnes raudtee müügi vahendamisega." Ojasalu kinnitas ajalehele, et teda ei saa kuidagi Rail Estoniaga siduda. "Võibolla loobitakse mind lihtsalt poriga, et keegi võiks ennast süüst puhtaks pesta," sõnas ta. "Olen endiselt veendumisel, et Rail Estonia pakkumise sisu oli konkurentidest tunduvalt parem," tunnistas Ojasalu samas. Kross ei soovinud öelda ühtki sõna selle kohta, miks ta toetas Eesti Raudtee erastamisel just Rail Estonia pakkumist. Teede- ja sideminister Toivo Jürgenson ja majandusminister Mihkel Pärnoja olid Eesti Raudtee erastamises vaid hüpiknukud, märgib Postimees. |
|||||
|
|||||
| MM/BNS BNS 12-04-2001 | |||||
|
|||||
| Otsing | ||
| Vali kuupäv | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hääletus | |||
| Kasulikud lingid | |
|
• Facebook • Neti.ee • Parvlaevade sõidugraafik • Ilmakaart • Krediidipank • Swedbank • SEB • Online raadiod • Lingileht • Saaremaa postiindeksid |
|
| Nimepäev | ||
| Viivia, Vivian, Viiva, Viive, Viivi, Viivika, Veevi | ||
 |
© Deevision Webgraphics
|
Kontakt | Reklaam | Screensaver | Rss | Külastajaid 3362 | Veebimajutus: www.eq.ee | |